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INSTALLATION DE KIT XÉNON (BI-XÉNON) H4 SUR CLIO

Ce tutoriel est la pour vous expliquer comment monter un Kit Xenon H4 bi xenon voiture , néanmoins, il faut prendre des précaution lors de ce type de montage, pour ne pas éblouir les voitures que l’on croise ou que l’on suit.

En aucun cas Génération Twingo ne sera tenu responsable en cas de problème suite à ce montage.

Alors on va voir comment installer un Kit Xénon H4 BI XENON sur une Twingo, l’installation s’est fait sur la Twingo de Twin’ que je remercie du dévouement Smile

Donc on commence par se faire de la place pour travailler proprement : Dépose des deux phares avant et du par choc, 3 vis de 10 en dessous, 1 vis torx de chaque coté dans les par boue, et 3 clips au dessus juste en dessous du capot (fermé).

Puis on pose le faisceau complet en faisant correctement les branchement (c’est du plug and play) avec les boitier sans le fixé pour vérifié les longueur de fils et voir pour les meilleurs emplacement possible des boitiers, pour le faisceau qui va de droite a gauche j’empreinte une gaine déjà existante dans la traverse, maintenu a cette gaine avec des riselant puis reclipsé dans on emplacement d’origine. Attention à mettre dans le bon sens le faisceau, je m’explique : il y a un coté du faisceau qui va prendre le plus de la batterie donc cette parti du faisceau doit être coté batterie car le fil qui va se prendre sur la batterie n’est pas asser longue pour retraversé la traverse.

Puis on place et on fixe les boitier, ici ils sont fixé avec les tiges de fixations vendu avec le kit, vissé sur la prise masse, et on peut du coup profiter pour branché le fil de masse avec, prévoir également de la mousse ou des patins de pied de chaises autocollantes pour les éventuelles vibrations, il y a un boitier par coté et une masse à prendre par boitier, et pas de soucis la dessus puisqu’il y a des prises de masses dans chacune des ailes avant, il y a également un troisième boitier qui dans le cas du H4 Bi-xénon gère le passage de feux de croisement à faux de route et inversement, s’assurer à bien fixer ce boitier car cela peut provoqué de léger dysfonctionnement si il n’est pas bien fixé (sur un kit à xénon simple, il n’y a pas ce boitier là)

Une fois tout cela fait, on peut y implanté les ampoules dans les feux et passer les fils, ici on à limé le trou dans le feux déjà existant qui sert déjà a passé le faisceau d’origine pour l’agrandir et pouvoir passer le faisceau du Kit xénon par ce même endroit, ce qui évite de percé le cache derrière le feux pour y mettre un passe-fil ect..

Puis on remonte les feux, on branche le fil positif sur la borne + de la batterie et on remarque que c’est vraiment très discret en suivant ce montage